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5月1日起营改增试点全面推开 所有行业税负只减不增同江

2022-07-13 12:30:49 同江    

5月1日起营改增试点全面推开 所有行业税负只减不增
网讯陕甘木蓝 5月1日起营改增试点全面推开,政府如何兑现所有行业税负只减不增的承诺是企业最关心的问题。
早在肖紫葳3月下旬,4万多字、近百页的改革方案就向全社会公开,就是希望企业能尽早熟悉新税制,充分享受到5000亿元减税红包。但也有企业分析发现,一些政策确实会给企业带来影响。
企业有所呼,政府有所应。改革启动前夕,财政部、国家税务总局分别于4月29日和30日对外发布了两份补充文件,这两份被业界称为打补丁的文件可谓来得及时,通过一个个细节兑现政府承诺,保障企业更好分享到全面增值税时代的改革红利。
补丁文件稳债市保险年金产品获免税
持有政策性金融债券利息要交增值税?保险企业年金类产品也要交增值税吗?改革前夕,一些金融企业表达了对改革后税负可能上升的担忧。
4月29日,财政部、国家税务总局发布《关于进一步明确全面推开营改增试点金融业有关政策的通知》,对前期政策及时做出调整。
针对市场担心影响债券利率,文件明确指出,质押式买入返售金融商品、持有政策性金融债券属于金融同业往来利息收入,这意味着二者将不在增值税征收范围内,此举无疑使债市如释重负,有助于稳定债券利率水平,降低机构融资成本。
过渡政策重细节劳务派遣、高速公路费可抵扣
另一份补充文件《关于进一步明确全面推开营改增试点有关劳务派遣服务、收费公路通行费抵扣等政策的通知》,也在5月1日零点改革启动前顺利发出,给劳务派遣公司和常年走高速的企业带来福音。
安徽省国税局货物劳务税处调研员江山介绍,营改增方案中对劳务派遣如何抵扣没有明确,地方税务部门收到大量劳务派遣企业的反馈。同时,过路过桥费抵扣问题一直是营改增的老大难问题,尤其对交通运输、物流等行业而言,过路过桥费在企业成本中占比较高。
针对企业呼声,补充文件做出了有针对性的政策安排。
增值税时代,原先营业税对劳务派遣实行差额征收政策被平移过来,但差额征收是不能抵扣的。为照顾一些企业需求,文件在保留差额征收的同时,增加可抵扣模式,即以取得的全部价款和价外费用为销售额,按照一般计税方法计算缴纳增值税。选择多了更显政策贴心,企业就可以算算哪种方式最划算。
高速公路费抵扣的焦点主要是抵扣凭证问题。由于改革刚启动增值税发票与高速路收费系统还未完全对接,为让更多交通物流企业获得减税红利,补充文件提出了过渡性举措,明确一般纳税人支付的道路、桥、闸通行费,暂凭取得的通行费发票计算可抵扣的进项税额。
补充文件的印发,便于各地税务部门更好地在实践中执行落地,有助于全面推行营改增过程中细节的不断完善,出发点就是为了保障企业分享减税红包。江山说。
联席机制为企业护航保障落地最后一公里
跟踪企业反馈、部门快速协商、及时调整政策……记者从财税部门解到,几个补充文件都是特事特办迅速出台,凸显政府对改革推进过程中各种新问题的高度重视,也是政府兑现确保所有行业税负只减不增承诺的体现。
据悉,改革启动后,有关部门已建立联席机制,及时跟进企业反馈,用机制保障企业分享改革红利。
但再完善的政策,企业要真正受益,如何保障落地的最后一公里至关重要,关键要在细节上下工夫。
细致的工作让企业受益。我们一直苦恼过路过桥没有专用发票无法抵扣进项税额,国家过渡政策为我们解除了困扰。山东东营海科运输有限责任公司财务经理高光明获悉电话通知后,立即转告给业务人员和司乘人员。粗略统计,该公司5月1日取得过路、过桥费13000多元,进项税额在380元以上。
营改增试点全面推开,对企业是重大利好。胡立文说,确保行业税负只减不增波密紫堇,需要政府部门及时跟进企业反馈不断完善政策,也需要纳税人主动适应新税制。减税是一个红包,需要纳税人主动作为,较快转变经营方式、核算方式去抢红包。如果被动等待,就很难抢到红包。
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